今年大家考虑要做一个车队,因为赛道上没有对头车,没有穿马路的人,而且凭(píng )借各自的能力赞助也很方便拉到。而且可以从此不在街上飞车。
中国的教育是比较失败的教育。而且我(wǒ )不觉得这样的失败可以归(guī )结在人口太多的原因上,这就完全是推卸,不知道俄罗斯的经济衰退是不是人口太少的责任,或者美国(guó )的9·11事件的发生是否归罪(zuì )于美国人口不多不少。中(zhōng )国这样的教育,别说一对夫妻只能生一个了,哪怕一个区只能生一个,我想依然是失败的。
他说:这(zhè )有几辆两冲程的TZM,雅马哈(hā )的,一百五十CC,比这车还(hái )小点。
此后我决定将车的中段和三元催化器都拆掉,一根直通管直接连到日本(běn )定来的碳素尾鼓上,这样(yàng )车发动起来让人热血沸腾(téng ),一加速便是天摇地动,发动机到五千转朝上的时候更是天昏地暗,整条淮海(hǎi )路都以为有拖拉机开进来(lái )了,路人纷纷探头张望,然后感叹:多好的车啊,就是排气管漏气。
内地的汽车杂志没有办法看,因为实在是太超前了,试车报(bào )告都是从国外的杂志上面(miàn )抄的,而且摘录人员有超(chāo )跑情结和概念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经(jīng )热烈讨论捷达富康和桑塔(tǎ )纳到底哪个好讨论了三年(nián ),讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安全带和后座头枕的成本都要省下(xià )来,而国人又在下面瞎搞(gǎo ),普遍有真皮座椅情结,夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了(le )空调出风口不出风以外全(quán )车到处漏风。今天在朋友(yǒu )店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸上还看见夸奖这车的,说四(sì )万买的车花了八万块钱改(gǎi )装,结果车轮子还没有我(wǒ )一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级(jí )别了,但这样的车给我转(zhuǎn )几个弯我都担心车架会散(sàn )了。
老夏又多一个观点,意思是说成长就是越来越懂得压抑**的一个过程。老夏的解决方式是飞车,等到(dào )速度达到一百八十以后,自然会自己吓得屁滚尿流(liú ),没有时间去思考问题。这个是老夏关于自己飞车的官方理由,其实最重要的(de )是,那车非常漂亮,骑上(shàng )此车泡妞方便许多。而这(zhè )个是主要理由。原因是如果我给老夏一部国产摩托车,样子类似建设牌那种,然后告诉他,此车非常之(zhī )快,直线上可以上二百二(èr )十,提速迅猛,而且比跑(pǎo )车还安全,老夏肯定说:此车相貌太丑,不开。
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